ఇందులో రామ్మోహన్ నాయుడు తప్పేముంది?

రచ్చగా మారిన ఇండిగో విమానాల రద్దు వ్యవహారంలో.. విపక్షాలు కేంద్రమంత్రి రామ్మోహన్‌నాయుడు వైఫల్యాన్ని తూర్పారపట్టడం అవివేకమే కాదు. అనాలోచితం కూడా. అసలు మూలాల్లోకి వెళ్లకుండా, నిబంధనలు తెలుసుకోకుండా చేస్తున్న ఆరోపణలు వారి అవివేకాన్ని బయటపెడుతున్నాయి. అసలు ఈ వ్యవహారంలో నిజాలేమిటో చూద్దాం.

కేంద్ర ప్రభుత్వం విమానయాన రంగంలో తీసుకొచ్చిన కొత్త FDTL (పైలట్ డ్యూటీ సమయ పరిమితి) నియమాలు:

డీజీసీఏ (DGCA) భద్రత దృష్ట్యా పైలట్లకు తగినంత విశ్రాంతి ఇవ్వడానికి కొత్త నియమాలను (FDTL) నవంబర్ 2025 నుండి అమలులోకి తెచ్చింది. ఈ కొత్త నియమాలు పైలట్ల వారపు విశ్రాంతి సమయాన్ని 36 గంటల నుండి 48 గంటలకు పెంచాయి.

పైలట్లు అర్ధరాత్రి (mid-night) నుంచి ఉదయం 6 గంటల మధ్య చేసే ల్యాండింగ్‌ల సంఖ్యను కూడా వారానికి ఆరు (6) నుండి రెండు (2) కు తగ్గించాయి. దీనివల్ల పైలట్ల లభ్యత (availability) ఒక్కసారిగా తగ్గిపోయింది.

ఇండిగో లోపం (IndiGo’s Failure):

ఈ కొత్త FDTL నిబంధనలు వస్తాయని రెండేళ్ల ముందుగానే తెలుసు అయినప్పటికీ, ఇండిగో తగిన సంఖ్యలో పైలట్లను నియమించుకోలేకపోయింది. తమ షిఫ్ట్ రోస్టర్‌లను (Rostering) సరిగా ప్లాన్ చేసుకోలేదు.ఈ మానవ వనరుల ప్రణాళికా లోపం (short-sighted planning) కారణంగా, కొత్త FDTL నిబంధనలు అమల్లోకి రాగానే, సంస్థకు పైలట్ల కొరత తీవ్రమైంది.

ఫలితంగా, వందల సంఖ్యలో విమానాలను రద్దు చేయాల్సి వచ్చింది. సంక్షిప్తంగా, DGCA యొక్క కొత్త FDTL నియమాలకు అనుగుణంగా మారడానికి తగినంత మంది సిబ్బందిని ముందుగా నియమించుకోకపోవడం అనే ఇండిగో యొక్క “ప్లానింగ్ పాలసీ” ఈ ప్రస్తుత సంక్షోభానికి ప్రధాన కారణం.